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Le public a été invité gratos pour découvrir le tramway pendant tout le week-end des 30 juin et 1er juillet 2007.
Les Marseillais ont tant attendu cette fin des travaux.
Bousculade bon enfant pour monter et descendre à chaque arrêt afin de ne rien manquer !
Marius n'a pas manqué l'occasion !
Comme de très nombreux marseillais, il a visité avec Canaille, son photographe, le parcours des lignes 1 et 2 du tramway marseillais.
Journées de présentation avec accès gratuit, l'inauguration officielle sera faite par le Président de la République le 3 juillet à 11 heures.
La ligne T1/T2 sera mise en service le 4 juillet 2007 à 5 h.
T1 part des Caillols et dessert la Grognarde, le cimetière St Pierre pour un terminus à la gare de la Blancarde.
T2 part de la gare de la Blancarde, emprunte avenue Foch, boulevard Longchamp, Canebière, Cours Belsunce, rue de la République, son terminus provisoire est à Euromed-Gantès (quartier de la Joliette).
Certaines lignes de bus ont un parcours modifié à compter du 4 juillet, voir
www.rtm.fr
Avec le tram, pour aller à la gare St Charles, descendre à la station REFORMES et monter à pied la rue de la Grande Armée (5 grosses minutes) ou prendre la correspondance métro.
Pour rejoindre le Vieux Port, descendre à Belsunce-BMVR, vous êtes à 5 mn du quai de la Fraternité (anciennement quai des Belges).
Prochaines mises en service :
* octobre 2007 : la ligne T1 au départ de la gare de la Blancarde remplacera l'ancienne ligne 68 jusqu'à l'entrée du tunnel Chave/Noailles ;
* été 2008 : le tunnel Chave et une prolongation de la ligne T2 à Arenc.
* quand ? : Renaud Muselier déclare que la décision des prochains travaux n'est pas arrétée. Ce qui remettrait en question le projet Castellane-4 septembre pour un trajet à partir de Arenc vers St Louis et St Antoine ou pour une option vers Capelette-Dromel ?
Dernières info pratiques :
* Le tramway fonctionne 7j/7 de 5 h avec un dernier départ à minuit. Pas de changement d'horaire pour le métro qui ferme à 21h30 en semaine.
* Billet unique métro-tramway. Le ticket solo est 1,70 euro. Gratuit pour les moins de 6 ans et pour les plus de 65 ans marseillais non imposables. Titre de transport à composter sur le quai avant de prendre le tramway.
* Durée des trajets : Euromed-Gantès / les Caillols 28 mn ; Blancarde/Euromed-Gantès 15 mn ; Euromed-Gantès : Réformés 9 mn.
Les vélos :
L'info que Marius vous donnait dans l'article suivant était mauvaise.
Les stations de vélos à louer seront installées vers octobre ou plus tard ?
La prévision était de 1 000 vélos pour 130 stations.
Nouvelle info: une "station de vélos" avec ses bornes anti-vol sera installée à l'angle de la rue de la République et de la rue Cathala.
En savoir plus ?
* La Maison du Tramway : place du Gal de Gaulle 06 21 15 67 65 ;
* Points Info gare de la Blancarde 06 10 82 84 42 ;
* Points info Caillols 06 17 35 18 88 ;
* Points info St Barnabé 06 21 15 67 77 ;
* allo Mairie 0 810 813 813 ;
* www.metro-tramway-marseille.com
* www.lepilote.com
* www.le-tram.fr
* www.rtm.fr
Article publié sur Online Massalia le 19 février 2007 par Canaille, Marius
Il est là. Ce n’est plus une promesse !
Nous avons ENFIN vu le tramway sur des rails.
Voici nos premières photos.
Les essais ont commencé sous la pluie.
Programmé à 9 h 30 le tramway est sorti du tunnel de la Blancarde en provenance du dépôt St Pierre vers 13 h. Un gros orage à 6h a retardé le top départ pour des raisons de sécurité. Les spécialistes ont préféré vérifier à deux fois toutes les lignes électriques.
Partie de la station St Pierre, la rame est passée devant la gare de la Blancarde, elle a traversé le boulevard Sakakini (à hauteur de la piscine Vallier), l’avenue Foch puis le carrefour des Cinq Avenues (exactement où était le tunnel) le boulevard Philippon et enfin le boulevard Longchamp.
De nombreux marseillais ont attendu ce premier passage du tramway.
Ils furent récompensés car le tramway a circulé à 5 km/h, il était précédé par des techniciens à pied et par la police. Certains privilégiés avaient pu prendre place à l’intérieur.
"Mais qu’il est beau et silencieux". Les spectateurs étaient tous élogieux, y compris les riverains qui oubliaient leur souffrance des travaux des deux dernières années.
Mise en service prévue pour juin 2007, courage marseillais !
Les vieux se souvenaient d’un temps que les plus jeunes ne connaissent pas... et chacun de raconter la sienne !
"De mon temps, je prenais le tram en marche et je restais pendu à l’arrière pour ne pas payer..."
Certains se rappelaient des bétises qu’ils faisaient :"je tirais la corde pour faire tomber le gravier et le sel sur les rails", ce fin gravier et le gros sel étaient prévus pour les jours de gel.
Nous avons même entendu un Papy raconter qu’il a appris à lire les chiffres en voyant passer le tram. "Quand j’étais tout petit et que je n’allais pas encore à l’école, j’étais gardé par ma mémé. Elle habitait sur l’avenue des Chartreux et de sa fenêtre nous surveillons le passage du tram car mon pépé conduisait le 4. Celui qui allait aux Olives (quartier du XIIIe arrdt). Je passais mon temps à essayer de déchiffrer le numéro du tram. C’est ainsi que je suis rentré à la maternelle en connaissant les chiffres et qu e j’ai pu faire de grandes études."
Formation des futurs conducteurs des tramways
Quatre vingt deux wattmen (conducteurs) seront formés d’ici octobre 2007 pour conduire le nouveau tramway.
Dès juin-juillet, les tram circuleront dans un premier temps sur une distance de 10 km. Ce seront 60 wattmen qui participeront à ce lancement.
Tous les agents en formation sont des volontaires.
Trois cents candidats ont déposé un dossier. Les reçus ont une formation de trois semaines. Ils passent des tests psychotechniques pour le stress, suivis de stage pratique pour découvrir le fonctionnement du matériel roulant et de la signalétique.
Les futurs wattmen ont soit conduit des bus, un métro ou l’ancien tram 68.
Les évaluations sont gérées par le centre de recrutement de la SNCF.
